Culasse 1600 double admission complète. Soupape 35.5 x 32 Modèle renforcé pour bougie à culot long. Chambre de combustion optimisée. Pour carburant sans plomb Nouvelle fonderie avec bon refroidissement. (l'air pulsé par la turbine passe bien au travers des ailettes contrairement à certaines autres fabrications)

Disponibilité : En stock

Carter magnésium AS41 Pour les moteurs de VW Cox Combi Karmann Ghia 1300 / 1600 Pour goujons de culasse M8 Emboîtement des cylindres 90 mm Fabricant MOTORAV, fournisseur de VW Amérique latine Modèle de dernière génération, gros passage d'huile et double régulation de pression d'huile Vidéo disponible sous les photos.

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Train avant PUMA réglable de 1966 à 2003 Livré avec les roulements et les bagues installés

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Kit rotule de direction 66->68 Rotule petit cône (écrou clé de 17) Pour Volkswagen de 1966 à 1968 (train à rotule): - Coccinelle 1200 / 1300 / 1500 (jusqu'au numéro de châssis 118 857 239) - Karmann Ghia

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Kit rotule de direction Rotule gros cône (écrou clé de 19) Pour Volkswagen à partir de 1968: - Coccinelle 1200 / 1300 / 1500 / Mexico (à partir du châssis n° 118 857 240) - Karmann Ghia

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Manivelle noire et chrome origine reproduction de haute qualité

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Klaxon TACOT Vintage 12V 110DB (bruit raisonnable!) Pour tous les véhicules en 12 volts

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Cerclo de klaxon chromé 1962 à 1970 Adaptable pour 1971 (il faut repercer un trou pour la masse)

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Culasse 044 AIRCOOLED CLASSIC 40 X 35.5 Pour bougie à culot long 14mm Chambre de combustion optimisée 57cc Ressorts simples renforcés. idéal pour 1776/1835 ou plus, prévoir usinage de l'emboitement Pour carburant sans plomb Alésage 1600/1641cc Autre alésage possible avec supplément.

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Kit frein à disque avant Pour Volkswagen Coccinelle 1302 / 1303 Installation facile Livré avec des roulements allemands (Febi Bilstein) Important: nous livrons ce kit avec un joint spécifique pour le montage de disque sur des fusées à tambour. Perçage Cox origine (4x130)

Disponibilité : Réapprovisionnement sous 3-4 jours

Manivelle de toit ouvrant Pour Volkswagen Coccinelle de 1968 à 1978

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Marche pieds aluminium massif poli rainuré (la paire) Livrés avec tout le nécessaire de montage Couleur: Entièrement poli

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Kit alternateur 12 volts avec régulateur incorporé. le kit est composé de: - un alternateur 55A avec régulateur incorporé - un support spécifique pour alternateur - une sangle pour alternateur - un kit de tôle - une notice pour branchement Si c'est pour un passage de 6 en 12 volts, il est nécessaire de commander en complément la poulie 12 volts référence : 903043110

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Kit allumage composé de : - Un allumeur 009 Q+ à vis platinées et condensateur (ce n'est pas un allumeur électronique) - Un faisceau de fils de bougie allemand - Une bobine d'allumage 12 volts Bosch (de couleur aluminium)

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Allumeur 009 de qualité supérieure, marque BBT Reproduction du célèbre allumeur Bosch type 009 Sa courbe d’avance centrifuge, différente de celle d’origine assure une meilleure combustion dans les cylindres. Tout aussi utile sur un moteur d’origine pour améliorer les performances !

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Allumeur 010 reproduction de qualité du célèbre allumeur Bosch Compatible tout modèle Vis platinées, rotor, condensateur et tête idem allumeur Bosch 009

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Jante BRM 4 trous 4.5X15 déport ET15

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Jeu de housse de siège (avant + arrière) Vinyle gaufré noir Modèle de siège avant avec assise sur ressort. Pour Volkswagen Coccinelle Cabriolet de 1974 à 1976

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Kit de 2 carburateurs WEBER 34 ICT 1300/1500/1600 avec culasses simple admission moteur type F, H et B

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Kit de 2 carburateurs WEBER 34 ICT pour moteur 1300/1600 double admission

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Support moteur à roulettes spécifique pour moteur Volkswagen

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Kit moteur performance 1600cc description du kit: 1 kit cylindrée marque AA performance 1 vilebrequin course 69 mm 1 jeu de bielle au même poids (1 gramme) 1 kit de coussinet (cote du carter à préciser) 1 pochette joint allemande avec joint spi 1 arbre à cames Engle W100 ou 110 ou 120 1 jeu de poussoirs d'arbre à cames Allemands 1 pompe à huile gros débit 30mm

Disponibilité : En stock

Kit moteur performance 1641cc description du kit: 1 kit cylindrée marque AA performance 1 vilebrequin course 69 mm 1 jeu de bielle au même poids (1 gramme) 1 kit de coussinet (cote du carter à préciser) 1 pochette joint allemande avec joint spi 1 arbre à cames Engle W100 ou 110 ou 120 1 jeu de poussoirs d'arbre à cames Allemands 1 pompe à huile gros débit 30mm

Disponibilité : En stock

Kit moteur performance 1776cc description du kit: 1 kit cylindrée marque AA performance 1 vilebrequin course 69 mm 1 jeu de bielle au même poids (1 gramme) 1 kit de coussinet (cote du carter à préciser) 1 pochette joint allemande avec joint spi 1 arbre à cames Engle W100 ou 110 ou 120 1 jeu de poussoirs d'arbre à cames Allemands 1 pompe à huile gros débit 30mm

Disponibilité : En stock

Kit moteur performance 1835cc description du kit: 1 kit cylindrée marque AA performance 1 vilebrequin course 69 mm 1 jeu de bielle au même poids (1 gramme) 1 kit de coussinet (cote du carter à préciser) 1 pochette joint allemande avec joint spi 1 arbre à cames Engle W100 ou 110 ou 120 1 jeu de poussoirs d'arbre à cames Allemands 1 pompe à huile gros débit 30mm

Disponibilité : En stock

Moteur NU 1600cc VW COX COMBI 100% neuf Assemblé dans nos ateliers à 21560 Couternon Moteur 1600cc type 1 double admission code AD, AS, AE, AG, AF, AH,AK, AL (peut se monter à la place des 1300 code AB et AR, prévoir un embrayage diamètre 200mm) Afin d'être en adéquation avec les carburants d'aujourd'hui (SP95 ou SP98), nous avons légèrement augmenté le rapport volumétrique à 8, offrant ainsi une meilleure efficacité énergétique. Le moteur est livré comme sur la photo, avec un volant moteur 200mm installé et réglé, les bougies à culot long sont installées sur les culasses nouvelle fonderie ClassicLine conçues pour l'utilisation de l'essence sans plomb. Un radiateur d'huile neuf est livré ainsi que le contacteur de pression d'huile. Pas de mauvaise surprise à la livraison, les culbuteurs sont réglés et important, l'arbre d'entraînement d'allumeur est installé !

Disponibilité : En stock

Kit complet turbine style Porsche pour moteur Cox type 1 Kit de fabrication allemande Coiffe finition époxy noire Alternateur 12 pales 240mm Support aluminium avec remplissage d'huile Sangle inox Utiliser une courroie 10x850 avec poulie de vilebrequin145mm

Disponibilité : Réapprovisionnement sous 3-4 jours

Démarreur 12V chromé 1.4KW Pour Volkswagen: - Coccinelle à partir de 1967 - Combi de 1967 à 1975

Disponibilité : Réapprovisionnement sous 3-4 jours

Allumeur 009 électronique CSP Pacemaker Avance de type centrifuge Nous conseillons d'utiliser une bobine Beru référence: BO000012US ou une bobine Bosch d'origine (pour vis platinée) allumage performant.

Disponibilité : Réapprovisionnement sous 3-4 jours

Jauge à essence émetteur Pour Volkswagen Transporter de février 1987 à 1992 Attention, livré sans joint, prévoir la référence 919113131A (voir accessoires recommandés ci-dessous)

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Moteur 1600cc complet 100% NEUF Attention, ce moteur est livré sans embrayage, sans échappement, et sans filtre à air. Ce moteur est assemblé dans notre atelier à Couternon, il est réglé et pré-rodé sur banc moteur. Moteur cox combi karmann 1600cc type 1 code AD, AS, AE, AG, AF, AH,AK, AL Afin d'être en adéquation avec les carburants d'aujourd'hui (SP95 ou SP98), nous avons légèrement augmenté le rapport volumétrique à 8, offrant ainsi une meilleure efficacité énergétique. Culasses nouvelle fonderie ClassicLine conçues pour l'utilisation de l'essence sans plomb. Bougies à culot long Prévoir un embrayage diamètre 200mm

Disponibilité : Réapprovisionnement sous 3-4 jours

Moteur NU 1600cc simple admission VW COX COMBI 100% neuf assemblé dans nos ateliers à 21560 Couternon moteur 1600cc type 1 code B 1968 à 1970 (peut se monter à la place des 1300 code F et 1500 code H, prévoir un embrayage diamètre 200mm) afin d'être en adéquation avec les carburants d'aujourd'hui (SP95 ou SP98) nous avons légèrement augmenté le rapport volumétrique à 8.1 offrant ainsi une meilleure efficacité énergétique. le moteur est livré comme sur la photo, avec un volant moteur 200mm installé et réglé, les culasses sont conçues pour l'utilisation de l'essence sans plomb. un radiateur d'huile neuf est livré ainsi que le contacteur de pression d'huile. Pas de mauvaise surprise à la livraison, les culbuteurs sont réglés et important l'arbre d'entraînement d'allumeur est installé!

Disponibilité : Réapprovisionnement sous 3-4 jours

Moteur 1300cc complet 100% NEUF attention, ce moteur est livré sans embrayage, sans échappement, et sans filtre à air. ce moteur est assemblé dans notre atelier à Couternon, il est réglé et pré-rodé sur banc moteur. moteur cox combi karmann1300cc type 1 code AB, AC

Disponibilité : Réapprovisionnement sous 3-4 jours

Carburateur 37 PICT 3 Pour moteur 1600 ou plus Cox et Combi Entraxe de fixation : 68mm Buse: 28mm Un set de gicleurs est livré avec. Compatible avec montage dynamo et alternateur (pas compatible avec le Transporter T3 1600 CT)

Disponibilité : En stock

Kit moteur performance 1700cc description du kit: 1 kit cylindrée marque AA performance 1 vilebrequin course 69 mm 1 jeu de bielle au même poids (1 gramme) 1 kit de coussinet (cote du carter à préciser) 1 pochette joint allemande avec joint spi 1 arbre à cames Engle W100 ou 110 ou 120 1 jeu de poussoirs d'arbre à cames Allemands 1 pompe à huile gros débit 30mm

Disponibilité : En stock

Kit rotule de direction ->65 Rotule petit cône (écrou clé de 17) Pour Volkswagen Coccinelle et Karmann Ghia jusqu'à 1965

Disponibilité : En stock

Moteur NU 1300 double admission VW COX 100% neuf (sauf le volant moteur 180mm qui est reconditionné) Assemblé dans nos ateliers à 21560 Couternon Moteur 1300cc type 1 double admission code AB, AR Afin d'être en adéquation avec les carburants d'aujourd'hui (SP95 ou SP98), nous avons légèrement augmenté le rapport volumétrique à 8, offrant ainsi une meilleure efficacité énergétique. Le moteur est livré comme sur la photo, avec un volant moteur 180 mm installé et réglé, les bougies à culot long sont installées sur les culasses nouvelle fonderie ClassicLine conçues pour l'utilisation de l'essence sans plomb. Un radiateur d'huile neuf est livré ainsi que le contacteur de pression d'huile. Pas de mauvaise surprise à la livraison, les culbuteurs sont réglés et important, l'arbre d'entraînement d'allumeur est installé !

Disponibilité : Réapprovisionnement sous 3-4 jours

Moteur NU 1700cc VW COX COMBI 100% neuf Assemblé dans nos ateliers à 21560 Couternon Moteur 1700cc type 1 double admission remplace les moteurs AD, AS, AE, AG, AF, AH,AK, AL (peut se monter à la place des 1300 code AB et AR, prévoir un embrayage diamètre 200mm). Avec ses culasses équipées de plus grandes soupapes 40mm à l'admission et 35.5mm à l'échappement, le potentiel de puissance est de 70cv. Afin d'être en adéquation avec les carburants d'aujourd'hui (SP95 ou SP98), nous avons légèrement augmenté le rapport volumétrique à 8.2, offrant ainsi une meilleure efficacité énergétique. Le moteur est livré comme sur la photo, avec un volant moteur 200mm installé et réglé, les bougies à culot long 14mm sont installées sur les culasses 044 classic line fonderie de JP Group avec soupapes de 40 et 35.5mm. ces culasses sont conçues pour l'utilisation de l'essence sans plomb. Un radiateur d'huile neuf est livré ainsi que le contacteur de pression d'huile. Pas de mauvaise surprise à la livraison, les culbuteurs sont réglés et important, l'arbre d'entraînement d'allumeur est installé!

Disponibilité : Réapprovisionnement sous 3-4 jours

Pompe à essence modèle pour montage avec alternateur Style origine, qualité supérieure Longueur de tige de poussée: 100 mm Fabrication améliorée avec axe maintenu par circlips Généralement à partir du modèle 1974

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Moteur 1700cc complet 100% NEUF Attention, ce moteur est livré sans embrayage, sans échappement, et sans filtre à air. Ce moteur est assemblé dans notre atelier à Couternon, il est réglé et pré-rodé sur banc moteur. Moteur cox combi karmann 1700cc type 1 convient en remplacement des moteur AD, AS, AE, AG, AF, AH,AK, AL Kit cylindrée 88mm avec chemise fine coté carter (90mm) et chemise diamètre 98mm coté culasse (épaisseur 5mm) ce qui est plus épais que sur un 1600cc (4.25mm) Culasse 044 Classic line avec des chambres de combustion et des conduits d’échappement et d’admission à la forme et dimension optimisée, des soupapes aux diamètres majorés : 40mm à l’admission et 35.5mm à l’échappement permettant une amélioration considérable du remplissage moteur et de la combustion, il en découlera des performances et un rendement accru. Ces culasses sont renforcées dans la zone de la bougie ce qui permet aussi d’utiliser des bougies modernes à culot long. Usinage de la culasse pour l’emboîtement du cylindre et pour l’augmentation du rapport volumétrique de 7.5 à 8.5:1 cette augmentation permet de tirer profit des carburants d’aujourd’hui le SP95 ou SP98. Carburateur 37 PICT, puissance: 70ch obtenus avec un échappement performant Prévoir un embrayage diamètre 200mm

Disponibilité : Réapprovisionnement sous 3-4 jours